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央視視角:從駿馳主動智能剎車看1.5萬億汽車后市場。



  鏡頭聚焦JCST駿馳

  

 

  CCTV2《中國財經報道》

  公安部公布的數據顯示,2018年我國機動車保有量已經達到了3.27億輛,今年平均車齡有可能超過五年并進入維修高峰期,汽車后市場將會成為主力。

  記者在第六屆成都國際汽車零部件及售后服務展覽會上看到,擴容保修供應鏈及改裝專區人頭攢動,代表未來出行的新能源、自動駕駛、車聯網等汽車零部件深受歡迎。

  JCST駿馳告訴記者:他們通過毫米波雷達和高清AI攝像頭的配合實現汽車主動智能剎車、倒車防撞、車道偏離預警,使駕駛安全系數大大提升。

  隨著汽車保有量的增加和汽車配件技術快速發展。我國汽車后服務市場,每年都保持超20%的增長。專家預計到2020年,汽車后市場的產值將突破1.5萬億。與此同時,伴隨著高速的增長,汽車后市場的變革也勢在必行。

  1.5萬億中國汽車后市場

  如何創新變革?

  

 

  維修養護、零部件銷售、電子產品升級,傳統汽車后市場,依然聚焦在維保和舒適性升級階段。

  而隨著人力成本的增加、電子商務的價格戰,傳統服務市場的運維空間越來越小,經營者抱怨:生意難做。

  經濟和社會的發展,不可能一帆風順,一定會伴隨著改革的陣痛。汽車后市場的下一個黃金拐點在哪里?如何才能抓住機遇,在同質化的市場競爭中換道超車?

  CAPAS成都展600多家展商,象征著行業風向標的央視財經頻道卻聚焦到:JCST駿馳智能剎車安全系統,這是為何?

  2月12日,日本和歐盟等40個國家宣布,最快于2020年對乘用車和輕型商用車強制導入AEBS自動緊急制動系統,全面推動汽車主動安全功能的普及落地。

  在歐美國家,AEBS\ADAS等主動安全配置、智能輔助安全駕駛系統,已經開始普及;而隨著中國人生活質量越來越高,對“安全駕駛”和“智能駕駛”的需求也將水漲船高;汽車主動安全功能的選裝\加裝,必定是2019年和未來汽車后市場的大勢所趨。

  JCST汽車主動安全黑科技

  雙重AI算法 守護生命安全

  

 

  7年時間,只做一件事:JCST駿馳,掌握汽車主動安全核心科技。融合了AI科技的JCST主動安全與智能輔助駕駛系統,標配AEBS自動緊急制動(主動剎車)、ADAS車道偏離預警、倒車智能防撞、安全車距提醒功能,可選配自動巡航及其他輔助駕駛功能。

  那么問題來了,JCST的主動安全系統與部分汽車廠商高配\選配的系統有何區別?甚至有客戶在展會現場,問:奔馳、奧迪、寶馬都有這樣的技術,你們的技術有何特別之處?

  換一種回答方式:幾年前,微軟、谷歌、阿里、??低暤娜四樧R別技術在當時看來已經非常先進,但后來,行業里為何會有:曠視、商湯這樣的人臉識別“獨角獸”異軍突起?并以其獨特算法發展成為行業翹楚?

  毋庸置疑,汽車廠商,是先進技術的集大成者;但是,科技的發展,會逐步打破壟斷,越來越多的高精尖技術企業會在重點技術領域成為新的“獨角獸”,帶來新一輪的行業變革。

  JCST駿馳,在汽車自動輔助駕駛領域,一直努力;在主動安全算法領域,一路領先。

  以“主動剎車”這一正在普及的汽車輔助安全功能舉例,現有汽車廠商的技術,可實現特定速度下的自動緊急制動,但是無論現場狀況如何,剎車的力度都是一致的,而這樣可能會引發新的追尾事故。

  JCST駿馳的主動剎車系統,融入高清數字攝像頭和毫米波雷達雙重算法,能根據車輛與前車的動態速度、動態距離,實現不同場景下、不同力度的自動制動。如車輛在市區道路行駛,兩車速度很快、距離很近,但實際相對速度并不快的道路場景,進入危險距離時,自動進行“點剎”、“緩剎”等動作,保證安全的同時,不影響車主及時主動干預,正常行駛。

  簡單來講,JCST主動安全算法,能在駕駛發生意外時,實現“人工智能”的主動安全輔助制動;同時,我們更希望把車輛的安全控制權,交給“車主”。

  這,就是JCST的主動安全黑科技。

  JCST駿馳,為安全駕駛加滿分。

  借著央視鏡頭的光環,我們會繼續努力。

  以腳踏實地的創新,為中國車主帶來每一次出行的安心。

  以AI科技和獨特智能算法,為全球客戶帶來安全駕駛新體驗。




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